Снова две недели позади, и настало время для выхода очередного выпуска модели автомобиля и журнала из серии «Легендарные советские автомобили». На этот раз в седьмом выпуске представлена модель автомобиля «ЗИС-110». Обычно, утром когда я приходил в киоск за покупкой очередного номера, я мог выбрать из трёх журналов. Но сегодня, с утра мне достался только последний. Было всего два экземпляра, и один уже купили предо мной. Да и судя по выходным данным журнала, его тираж всего 14300 экз., тогда как у «Москвича 408» тираж был 16300 и, видимо, будет снижаться дальше.

Этот выпуск посвящён автомобилю «ЗИС-110» — легковой автомобиль высшего (представительского) класса, первый советский послевоенный автомобиль, выпускался с 1945 по 1958 год. По данным из википедии, всего было выпущено 2089 экземпляров разных модификаций. Автомобиль выпускался давно и поэтому достаточно редкий. В живую мне его увидеть не довелось, я сам его видел только по телевизору и на фотографиях.

После распаковки, так и хочется сказать — «ух ты!». В этот раз модель очень хороша! Выглядит просто отлично! Очень похоже, что вся модель сделана из металла. Как можно увидеть, модель опять установлена на подставку правой стороной.

По традиции снял модель с подставки, для более детального осмотра. Сначала рассмотрим перед автомобиля.

Спереди видно хорошую имитацию фар, на стёклах нанесено рифление для рассеивания света. Вокруг фар сделана имитация ободов из хрома. Над обоими фарами, есть имитация хромированного молдинга, которые расположены сверху на крыле. Имеется бампер с клыками, зеркально покрашенный под хром. Решётка радиатора как и на других моделях не сквозная, на ней сделано чернение, из-за чего, кажется, что на ней есть прорези. Краской на переднем фартуке сделана имитация молдингов. Номерной знак сделан отдельной деталью.

Ежели взглянуть сверху на переднюю часть автомобиля, то видно, что по центру капота проходит имитация молдинга. Перед лобовым стеклом есть имитация воздухозаборника. На лобовом стекле есть имитация хромом уплотнителя лобового стекла. Щётки стеклоочистителей сделаны отдельными элементами. На краю крыши установлена небольшая антенна.

Слева модель выглядит отлично. На переднем и заднем крыльях краской сделана имитация молдингов. Имитация молдинга есть также и на пороге. В этот раз, дверные ручки снова отлиты на корпусе, а не сделаны отдельными деталями как на «Москвиче 408». На водительской двери, под дверной ручкой сделана имитация замка. По краю крышки капота и середине кузова есть имитация центрального молдинга, который проходит через весь кузов. Над передним крылом, рядом с водительской дверь сделана имитация замка открытия левой створки капота. Очень хорошо сделаны рамки оконных стёкол, на них имитируется хром, а на водительской форточке сделана имитация поворотного механизма. На заднем крыле сделана имитация крышки горловины топливного бака.

Ежели внимательно приглядеться, то на маскоте капота видно маленькую звёздочку!

Про колёса надо сказать отдельно. Впервые в этой серии, на шинах сделана имитация вайтволлов. Имитация сделана путём покраски боковин в белый цвет, а не вулканизацией на боковину покрышки белой резины. На колёсах закреплены колпаки с имитацией хромирования, очень зеркальные. Ну и к этому, по центру колпаков есть надпись красной краской — «ЗИС», выглядит это очень красиво.

Сзади у модели тоже отличный вид. На заднем стекле сделана имитация хромовой окантовки. На кузове отлиты и выделены краской петли крышки багажника. Отдельной деталью сделан номерной знак. Над ним есть декаль с названием модели «ЗИС». А под номером сделан ручка открывания крышки багажника. И тут сюрприз — впервые в легендарных советских автомобилях она сделана отдельной деталью, а не отлита вместе с кузовом. Задние фонари сделаны из красного пластика, к кузову они крепятся в хромовом корпусе. Под ними расположен хромированный бампер, с парой «клыков» и имитацией «волн» между ними. А под бампером расположена выхлопная труба.

Вид с правой стороны, за небольшими исключениями повторяет вид слева. Только на этой стороне на задней двери есть имитация отдельного замка для её запирания. А на заднем крыле нет имитации крышки заливной горловины.

Ежели заглянуть в салон через лобовое стекло, то там будет видно рулевую колонку, на которой закреплён руль, справа расположен рычаг переключения скоростей, а слева — рычаг включения указателей поворота. На серединной стойке лобового стекла можно заметить закреплённое зеркало заднего вида.

В этот раз у модели салон выполнен из серого пластика, тогда как панель приборов сделана из чёрного. Она как обычно «расшита», но никак не раскрашена. На ней есть разметка приборов, радиоприёмника, перчаточного ящика. Педали здесь тоже сделаны напольными.

Ежели заглянуть в салон через стекло задней двери, то видно, что за спинками передних сидений установлена перегородка, в верхней части которой есть стекло, а под ним поручень. Также, на этой перегородке видно имитацию сложенного страпонтена, решётку отопителя. На задней двери видно поручень и ручку открытия двери.

При взгляде на задний диван видно имитацию подлокотника, пепельницу и ручку опускания стекла.

В этот раз, у модели довольно «богатая» комплектация снизу. Очень хорошо видно Х-образную раму, к которой крепится кузов. Спереди довольно хорошо сделана имитация передней подвески — есть стабилизатор поперечной устойчивости, подвеска передних колес на двойных поперечных рычагах, картеры двигателя и коробки скоростей. Есть имитация карданного вала идущего к заднему мосту. Показаны рессоры, к которым крепится кузов, стабилизаторы поперечной устойчивости, и похоже, что видно цилиндры гидропривода тормозов. За задним мостом есть имитация бензобака. Также, через весь низ показана система отвода выхлопных газов. В общем в этот раз, дно у модели детализировали очень хорошо.

Сверху машина имеет легко узнаваемый силуэт, и кажется узкой и длинной. Ежели рядом с ней поставить например «Ниву», то может показаться, что это модели из двух разных масштабов, хотя это и не так. А вот рядом с «Чайкой» выглядит тоже не маленькой, хотя уже и не такой большой.

Мне эта модель понравилась. Сначала я боялся, что получится так же как и с «Чайкой» — будет чёрная машинка с чёрным салоном, в котором ничего невозможно будет разглядеть. Но к этой модели, цвет салона подобрали очень удачно, поэтому, модель очень даже смотрится. Ежели кто ещё сомневается покупать или нет — то лучше её купить.

А в следующем выпуске через 2 недели — 27 апреля нас будет ждать модель «Волги ГАЗ-24», белого цвета и похоже что с красным салоном. Судя по внешнему оформлению, это будет модель машины первых лет выпуска.

Другие модели, вышедшие в этой серии.